Aufbau und Wirkungsweise der Pulverkupplung / -bremse

Die Magnetpulverkupplung besteht aus aktivem Rotor (Eingangswelle) und Joch mit Erregerspule. Die drei Teile sind relativ konzentrisch zusammengesetzt und bilden ein System, das sich relativ drehen kann. Der Ringspalt zwischen aktivem Rotor und angetriebenem Rotor ist voll mit Legierungspulver, das eine hohe magnetische Leitfähigkeit aufweist.

 

Das Magnetpulver befindet sich im lockeren Zustand, wenn der Strom nicht durch die Erregerspule fließt. Das Magnetpulver wird auf die Innenwand des aktiven Rotors geschleudert. In diesem Fall besteht keine Wechselwirkungskraft zwischen dem aktiven und dem angetriebenen Rotor. Damit die Magnetpulverkupplung im Trennzustand ist, tritt keine Drehmomentübertragung aus.

 

Das magnetische Pulver in der Arbeitskammer verbindet sich in einem Verbindungszustand unter der Wirkung des magnetischen Flusses, der von dem Joch erzeugt wird, wenn der Strom die Erregerspule passiert. Die Magnetpulverkupplung kann ein Drehmoment übertragen, das auf der von der Magnetkette erzeugten Scherkraft und der von dem Magnetpulver und der Arbeitsfläche erzeugten Reibung beruht. In diesem Fall befindet sich die Magnetpulverkupplung im Kombinationszustand.

 

Wenn der Strom abgeschaltet wird, verschwindet der Magnetfluss mit dem Verschwinden des Magnetisierungsstroms, das Magnetpulver befindet sich wieder unter der Einwirkung der Schwerkraft in einem lockeren Zustand und wird auf die Innenwand des aktiven Rotors unter dem Rotor geworfen Wirkung der Fliehkraft. In diesem Fall befindet sich die Magnetpulverkupplung wieder im Trennungszustand.

 

Die Magnetpulverkupplung und -bremse haben das gleiche Prinzip, die Magnetpulverbremse bildet sich so lange, wie der angetriebene Rotor der Magnetpulverkupplung feststeht.